随着自动驾驶系统、信息娱乐与网联系统部件在车型上不断渗透，汽车电子成本占总整车成本比例提升，分车型来看，新能源汽车引领传统燃油车，豪华车优先中低端车，根据盖世汽车统计，目前紧凑型车型、中高档车型、混合动力车型及纯电动车型汽车电子成本占比分别为15%、28%、47%、65%。汽车电子在智能化，网联化，集成化的时代发展趋向下将势不可挡。--数据来源：满天芯公众号《【深度报告】汽车电子：下一个苹果产业链》
虽然音响设备对汽车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响，但是随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起汽车的音响设备，并将它作为评价汽车舒适性的依据之一。汽车喇叭作为汽车电子的产品之一，人们对喇叭的需求也不仅仅是“能发声”的机器，而是开始对声质有了要求，听觉享受--声音上的层次感、清晰度等，这些要求也是人们自我熏陶、品味升华的开始。
电声业务中心也不再局限于生产消费类电子，也紧跟时代步伐，摁响汽车类产品前进的喇叭。2021年2月19日，我们正式成立了汽车电子项目组；这一项目组的成立不仅明确了电声业务中心未来的发展方向，也是电声业务中心跨入新世纪的里程碑的象征。
时间线回顾:
Mar.
成立之初大家就经历了各类培训（03.04预算培训-03.04banchmark培训-03.19IATF体系培训-03.26SGS汽车部品培训交流会...），前期准备工作（前期报价、相关资料的解读、各个阶段可行性分析...）
Apr.
4.26-4.27小组成员专攻完成客户体系审查。
这次审查决定了我们项目的继续与否，其实早在2020年，汽车喇叭项目组未组建前，我们就经历了客户的2次体系审查，而决定性的一次是小组成立后的这一次，
May
05.21收到客户开工任务书，项目开始走上正轨。
不断学习，不断创新，演变成一个更加卓越、当责的组织，是电声业务中心的工作主题。在这一场与时代发展的追逐里，电声业务中心将创造更多未来无限可能，跟时代共绘汽车电子行业的蓝图。
